ULMA participe à l’un des plus grands projets de stockage de potasse du Canada
Westshore Terminals, le principal terminal pour l’exportation du charbon du Canada et le plus actif d’Amérique du Nord, mène actuellement un projet d’agrandissement d’une valeur de 800 millions de dollars afin d’augmenter les exportations de potasse de la mine de Jansen en Saskatchewan et d’atteindre 4,5 millions de tonnes par an.
L’une des caractéristiques uniques du projet est le nouveau bâtiment de stockage de la potasse, une structure entièrement fermée d’environ 400 mètres de long, 70 mètres de large et 40 mètres de haut conçue pour minimiser les émissions de poussière pendant les opérations de transport et de manutention. La couverture est constituée d’une succession de grands arcs en bois lamellé-collé soutenus par des fondations continues en béton.
La construction de la couverture a nécessité le préassemblage de 68 arcs en bois lamellé-collé, chacun composé de quatre segments d’environ 25 mètres de long qui devaient être assemblés à différents niveaux avant leur levage et leur installation définitive.
Pour répondre à ce défi, ULMA a conçu une solution d’étaiement sur mesure grâce aux tours d’étaiement ALUPROP et aux tables VR-L, qui ont été adaptées à la géométrie de la couverture et aux différentes hauteurs de montage.
Les tours d’étaiement ALUPROP ont été configurées à l’aide de composants standards, avec des hauteurs de 2, 4,5 et 9 mètres, pour une adaptation aux différentes hauteurs de travail sans avoir recours à des solutions spéciales. De plus, elles ont été conçues pour pouvoir être transportables et réutilisables, de sorte qu’elles ont pu être déplacées d’un endroit à un autre sans démontage. Cette solution a contribué à optimiser le processus de construction et à terminer l’assemblage et le levage d’un arc tous les cinq jours ouvrables.
Les tables VR ont été conçues pour soutenir temporairement les arcs en bois pendant l’assemblage des segments, afin de garantir un environnement de travail sûr et précis pour les équipes chargées du montage.
La solution incluait des entretoises en acier MK-120, de différentes longueurs pour s’adapter aux exigences géométriques et de charge, ainsi que des vérins hydrauliques qui ont permis d’effectuer des réglages millimétriques pendant l’alignement des arcs, avant leur levage.
L’emplacement du chantier, au bord du Pacifique, a nécessité de tenir compte des effets importants du vent sur les structures provisoires. Pour ce faire, les plateformes ont été renforcées par des systèmes d’entretoisement diagonal capables de transmettre les charges horizontales au sol, garantissant ainsi la stabilité pendant toutes les phases de montage.
La combinaison des tours ALUPROP et des tables VR-L comme unités de levage uniques a permis de réduire les temps de déplacement entre les différents sites et d’éviter les opérations de montage et de démontage. La solution proposée par ULMA a permis d’augmenter la productivité du chantier tout en maintenant des normes élevées de sécurité et de précision pendant l’exécution du projet.
